91cygf@gmail

记者采访芜湖市港航局获悉，新沟LNG加注趸船审批在不同阶段面临着不同的问题。第一阶段是从2015年到2017年7月，这段时间内无规可依，不知如何操作；第二阶段是从2017年7月至今。尽管2017年出台了《交通运输部办公厅关于印发长江干线京杭运河西江航运干线液化天然气加注码头布局方案（2017—2025年）的通知》（简称长江干线LNG布局方案），但该方案是指导性文件，并没有明确告知地方主管部门具体如何操作，同时，方案中的芜湖港LNG加注码头分别布局在白茆港区、滨江港区，高沟段港区未列入该规划，所以该项目审批变得更难了。

神火股份：引入河南资产神火转型发展基金对子公司增资神火股份公告，公司拟引入神火集团参股公司河南资产神火转型发展基金，对下属子公司新龙公司增资8.75亿元，增资款用于偿还银行贷款。公司全资子公司许昌神火放弃优先认缴出资权。完成后，上述转型发展基金持有新龙公司约25.11%股权，许昌神火持有新龙公司约74.89%股权。

中美互释善意据新华社报道，此次中国国务院关税税则委员会公布的排除清单中，清单一所列商品，自2019年9月17日至2020年9月16日，不再加征我为反制美301措施所加征的关税。对已加征的关税税款予以退还，相关进口企业应自排除清单公布之日起6个月内按规定向海关申请办理。

行业整体毛利率水平受压制，大部分公司研发人员占比不高。我们对行业内公司毛利率水平进行分析，其中如公司对银行业务进行单独披露，则取该部分毛利率，否则取公司整体毛利率水平。可以看出，行业整体毛利率水平在16.38%到51.78%之间。如果同时分析研发人员占比，可以发现毛利率越高的公司研发人员也越高。由于软件解决方案类公司中，1）项目的主要直接成本是人力成本；2）实施人员也需具备相当的技术水准，部分公司由于研发人员/实施人员认定标准不同会导致毛利率指标偏高或偏低。另外部分公司系统集成类业务比例较大，拉低了整体毛利率。但整体看来，行业毛利率水平较受压制，同时发部分公司研发人员占比不高。

7． 风险提示2020年初以来，新型冠状病毒疫情在全球蔓延，疫情存在进一步恶化风险，可能导致经济失速，银行业资产质量或显著恶化；为疫情对经济的冲击，央行货币政策更加宽松，贷款利率或明显下行，银行业面临净息差明显收窄的可能性等。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

二、未披露债务逾期事项2018年6月21日至9月4日期间，飞马投资控股有限公司存在8笔股票质押到期，每笔质押融资金额均大于1亿元，总金额15.35亿元。在飞马投资控股有限公司可交换公司债券存续期内（第四期可交债到期日为2018年10月26日），上述股票质押均已逾期未解除质押，也未办理延期手续，且部分股票被质权人按违约程序进行处置，构成债务实质违约。飞马投资控股有限公司未按《深圳证券交易所非公开发行公司债券业务管理暂行办法》第五十四条“债券存续期间，发生下列可能影响其偿债能力或者债券价格的重大事项，发行人应当及时向本所提交并披露重大事项公告，说明事项起因、状态及其影响等。前款所称重大事项包括：…（三）发行人发生到期债务违约或者延迟支付债务情况；…”的要求履行相关信息披露义务。